常規的半剛性基層性脆結構收縮性導緻的反射裂縫常常是不可避免的，加之竣工(gōng)後交通荷載重複作用，水和溫度狀況的變化以及混合料施工(gōng)不均勻引起強度非均勻變化等原因，從而導緻結構整體(tǐ)剛度下(xià)降，出現縱橫裂縫等病害年修建的國道路許昌北(běi)十多公裏水泥混凝上路而改善工(gōng)程，由于未處理好防滲問題，雨水長期浸泡路面基層使之性能惡化，造成翻漿冒泥基層沉陷。

相比較于常規的路面，聚酯玻纖布是繼土工(gōng)布，土工(gōng)格栅，條帶聚合物(wù)會後發展起來的一(yī)種新型土工(gōng)合成材料。 聚酯玻纖布是聚酯纖維和玻璃纖維的複合物(wù)，在聚酯纖維土工(gōng)布的表面經編縱橫交錯的玻璃纖維束，它融合了聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強度，适用于瀝青路面建設和改造中(zhōng)防止反射裂縫，水破壞及增強路面承載能力的新型複合材料，具有很好的應用前景，可以廣泛應用于公路養護工(gōng)程中(zhōng)。玻璃纖維布公路工(gōng)程路面裂縫爲兩層石灰土，基層爲的水泥穩定碎石，面層爲水泥混凝土面闆。兩側硬化路肩各寬，底層爲厚填隙碎石（以利滲人混凝土闆底的雨水排出），頂層爲厚水泥穩定碎石。

近年來，國内外(wài)已較多采用土工(gōng)織物(wù)鋪在基層和瀝青面層之間來防止或減少這類裂縫的發展，并已收到良好效果。新設計路基寬路面寬施工(gōng)時兩側各破除寬的路面。将縫兩側清掃幹淨，刷底油瀝青用量留沿縫全長寬玻璃纖維布，用園木棍熨平，使其密貼。同樣，再刷油再鋪一(yī)層布然後在頂面刷一(yī)層瀝青灑上米石。降低了該層中(zhōng)的荷載應力和溫度應力。

增加了下(xià)卧層潛在裂縫向上反射的距離(lí)，使裂縫率減至最小(xiǎo)，保證了整個路面結構的完整性。較好的隔離(lí)防滲作用，浸透瀝青的玻璃纖維布能把兩種不同粒徑的砂石料隔離(lí)開(kāi)來，防止雨水通過水泥混凝土面闆縱橫縫人滲使基層性質惡化有效地阻止了翻漿冒泥等病害的發生(shēng)。玻璃纖維布有保溫作用，減緩基層溫降。嚴禁用小(xiǎo)木樁刺穿玻璃纖維布固定周邊。玻璃纖維布鋪設要平整，避免對其局部施加過重的荷載。設置玻璃纖維布的作用加筋作用，跨過縮縫的玻璃纖維布拉伸力限制橫縫進一(yī)步擴延。

擴散應力作用，基層張裂通過間層可使應力擴展至更寬範圍，從而緩解裂縫處的應力集中(zhōng)，增大(dà)抗拉強度和低溫收縮系數。改建工(gōng)程竣工(gōng)至今，斷闆共斷闆率爲曆年來最低未發現因基層預留縫反射至面層的現象。說明切縫處鋪設土工(gōng)布夾層在縫隙上使應力集中(zhōng)改變傳播的方向或部分(fēn)吸收。